“双区”建设的新机遇在哪里?代表委员们这样说_南方网

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走好高质量开展之路,发挥粤港澳大湾区建造和支撑深圳建造我国特征社会主义先行演示区“双区驱动效应”,是要害。建造粤港澳大湾区、支撑深圳建造我国特征社会主义先行演示区,都是习近平总书记亲身策划、亲身布置、亲身推动的国家战略,关于新时代变革敞开再动身、建造社会主义现代化强国、完结中华民族巨大复兴的我国梦,具有至关重要的演示引领效果。  怎么捉住笃定心志推动“双区”建造和广州、深圳“双城联动”?怎么充分发挥“双区”建造在区域经济开展中的重要效果,在带动“一核一带一区”协调开展上下功夫,引领珠三角、带动全广东、辐射粤港澳,构成优势互补、高质量开展的区域经济布局?连日来,记者连线了多位全国人大代表、全国政协委员。李清泉。记者 王辉 摄  全国人大代表,深圳大学校长、党委副书记李清泉:  服务“双区”建造要在高等教育上做文章  一向从事教育工作的李清泉表明,要支撑“双区”建造,深圳高等教育的水平还需要在“加快”“提质”上做文章。  本年,李清泉在全国两会上的主张将持续聚集高等教育范畴。“一个主张是关于粤港澳大湾区高等教育怎么服务‘一国两制’,特别是怎样把高等教育或高校,作为两岸三地的青年沟通渠道来加以建造;另一个主张是关于当地高校的开展,我以为现在当地高校的开展,得到的注重程度还不行。”李清泉以为,“双区”建造终究是人才的比拼,而人才竞赛终究要靠教育,“教育上不去,‘双区’的建造和开展可能要打折扣。”  “本年是深圳经济特区树立40周年,深圳大学便是跟着特区树立而开设的一个城市大学,就如当年树立时主要任务是服务经济特区开展相同,现在,深圳大学也应活跃服务‘双区’建造。”李清泉表明,站在深圳经济特区树立40周年的前史节点上,高等院校在学科专业设置、人才培养和科学研究等方面会有新的要求,比方在科研方面,要更重视立异效果的转化和效果搬运工业化的可行性。  值得一提的是,李清泉地点的深圳大学,正鼓舞教师将“抽屉里的论文”转化为经济开展“利器”。李清泉说,深大体完结从“深大速度”向“深大质量”的改变。“期望经过探究,在人才培养、科学研究以及社会服务方面构成优势和特征,支撑‘双区’建造。”李清泉对大湾区内高等教育的协同开展也非常重视。他期望粤港澳大湾区的高校能打破壁垒,在学生沟通、教师互聘等方面探究出一条新路子。苏权科。记者 朱洪波 摄  全国政协委员、港珠澳大桥办理局总工程师苏权科:  统筹布局“新基建” 表现数字经济特征  苏权科以为,当时大湾区应考虑编制“新基建”整体开展的相关规划,体系布局“新基建”工业,以此进步大湾区基础设施互联互通水平,推动大湾区内各城市合理分工、功用互补,进步区域开展协调性,将大湾区建造成新时代深化变革敞开的演示区,“与传统基建比较,新基建内在愈加丰厚,包含规模更广,更能表现数字经济特征,能够更好推动我国经济转型晋级。”  苏权科以为,粤港澳大湾区具有区位、工业、交通互联互通等优势的一同,但也面对区域内部基础设施建造开展不协调、规矩对接滞后等新应战,这在必定程度上限制了大湾区工业交融的脚步。  “本年是深圳经济特区树立40周年,粤港澳大湾区、深圳建造我国特征社会主义先行演示区‘双区’建造正在向纵深推动,广东开展正带来可贵的前史机会,‘新基建’也迎来了新的开展机会。”苏权科告知记者,近两年来,他与港澳区域互动频频,他的提案也多聚集于三地交通及科技立异的协同开展。“我和港区全国政协委员一同,主张在港珠澳大桥上进行无人驾驶的实验。”苏权科说,“无人驾驶含义严重,比方此次疫情中,卡车司机不能随意进出,但假如用无人驾驶,就能处理这个问题。”  苏权科对大湾区的交融开展提出了“三步走”主张,首先是要编制大湾区交通基础设施建造整体规划,就基础设施协作出台纲领性规划;第二步是凭借当时“新基建”的开展要害,整体布局大湾区“新基建”;第三步是统筹大湾区工业开展。  苏权科还以为,加快发力“新基建”相同有助于破解区域开展不平衡的难题。黄贵松。受访者供图  全国人大代表、汕头超声电子股份有限公司显示器事业部工艺工程师黄贵松:  滨海经济带融入“双区” 要害在“自动”  “双区”建造对企业生产经营的推动,要害在于“打通各个环节”。黄贵松以地点的显示器职业为例,他发现在“双区”建造的推动下,下流企业能够很快知道上游企业、湾区商场的需求,从而调整战略,因需而动。  “本年是深圳经济特区树立40周年,咱们能显着感遭到深圳建造我国特征社会主义先行演示区为滨海经济带带来的新动能。”黄贵松表明,他地点的企业在与深圳企业对接的过程中,能感遭到显着的“压力”,“企业和商场会给咱们‘出难题’——也便是竞赛,咱们在‘解题’的一同,又会倒逼企业进行自主立异,推动咱们进一步开展。”  黄贵松以为,以汕头号区域为代表的滨海经济带,要享用“双区”建造所带来的方针盈利,有必要高标准高质量融入“双区”建造,而其间的要害词便是“自动”。“一方面,滨海经济带自动接受‘双区’建造带来的工业搬运,开释湾区城市空间,盘活滨海经济带各城市资源。另一方面,滨海经济带在交通、营商环境等方面的改进将会进一步吸收大湾区优异资源(人才、企业),影响当地经济开展。”黄贵松说。  黄贵松主张,滨海经济带和北部生态区要清楚认识到与珠三角区域的距离,依据本身优势着手开展,练好“基本功”。“近年来汕头在活跃推动城市文明建造的一同,不摒弃原有的加工厂资源,包含玩具、食物、服装等,一同使用汕头大学、广东以色列理工学院的高校资源,进行科研立异。别的便是要自动对接‘双区’建造,进一步接受工业项目。”温思美。记者 王良珏 摄  全国政协委员温思美:  拓广大湾区内居民双向跨境出资途径  在粤港澳大湾区建造的过程中,金融是促进各区域协同开展的重要一环。“一个国家、两种准则、三个关税区”的准则格式下,金融开展既有优势也存应战。  温思美以为,现在粤港澳金融商场互联互通方面获得了阶段性效果,如金融机构跨境协作正不断深化,本钱商场双向敞开与协作获得严重进展,跨境人民币事务快速开展,跨境金融服务不断立异,金融监管协作常态化机制不断完善。  但在调研过程中,温思美发现,粤港澳金融商场互联互通尚存在一些问题,如金融业双向敞开程度不平衡、跨境资金活动不畅、金融法规及办理体系存在较大差异、跨境金融监管协作存在较大难度等。温思美主张,大湾区金融商场互联互通应从完善股票和债券商场互联互通机制、本钱项目办理立异、构建大湾区金融监管一起规矩三方面下手。  温思美表明,应活跃推动大湾区本钱项目立异方针落地,稳步推动外汇办理变革立异,持续推动跨境双向人民币借款、本外币资金池等事务,“推行交易金融区块链渠道与香港交易联动渠道等境外同类渠道对接,构成衔接广泛的全球交易融资高速公路。”  粤港澳三地在金融开展水平和商场化程度、金融监管准则以及金融法律法规等方面存在较大差异,这对粤港澳大湾区金融商场互联互通带来必定阻止。温思美主张从监管协作下手,逐渐构建大湾区金融监管一起规矩,“比方能够在CEPA协议和《粤港澳大湾区开展规划大纲》整体框架下,弥补缔结专门的大湾区金融监管协作方面的协议和操作细则,使三地的金融监管协作准则化。”  采写:记者 柳时强 胡良光 韩安东 姚瑶

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